船舶识别码（即IMO识别码）是国际海事组织（IMO）分配给船舶的唯一终身标识符，相当于船舶的“身份证 ”。下面内容是其核心规格及制度的综合说明：
一、IMO识别码的标准格式
1. 基本结构
前缀：通常以“IMO”字母开头（实际使用中常省略，仅保留数字）。
主体：由 7位 数字组成，其中：
前6位为顺序号（唯一编码）；
第7位为校验码，通过特定算法生成。
2. 校验码计算制度
将前6位数字依次乘以系数 7、6、5、4、3、2；
乘积相加后取总和的个位数作为校验码。
示例： IMO 9481427 的校验码验证：
| 数字 | 9 | 4 | 8 | 1 | 4 | 2 |
| 系数 | ×7 | ×6 | ×5 | ×4 | ×3 | ×2 |
| 乘积 | 63 | 24 | 40 | 4 | 12 | 4 |
总和：63+24+40+4+12+4 = 147 → 个位数为 ⊥1716⊥（即校验码正确）。
二、未在IMO登记的船舶编码制度
针对未在国际海事组织登记的船舶（如部分中国籍或外国籍船舶），采用 9位混合码，结构为：
XX XXXXXXX
│ └─ 7位自编序列号（符合IMO编号结构）
└─ 2位标识码
标识码分类：
UN：已在IMO登记的船舶（后7位为正式IMO号）；
CN：中国籍未登记船舶（后7位由中国自行编制）；
FC：挂靠中国港口的外国籍未登记集装箱船（后7位中国自编）。
三、适用范围与标记要求
1. 适用船舶类型
强制性要求：100总吨及以上客船、300总吨及以上货船（依据《SOLAS公约》第XI-1章）。
推荐扩展：100总吨以上渔船、小型客船、移动钻井平台等（IMO A.1117决议）。
2. 永久标记位置
船体：船尾/中部左右舷（载重线以上）、上层建筑正面（客船需空中可见），字符高度 ≥200mm；
机器舱室：端部横壁/泵舱（油轮）等，字符高度 ≥100mm；
要求：对比色涂装、凸刻/冲压等不易擦除方式。
3. 文件与设备关联
载入船舶法定证书（如登记证、安全证书）；
写入船舶图纸、手册及AIS/LRIT等航行设备。
四、中国独特规定
1. 船舶命名制度
中文名：≤8个汉字（可含字母/数字，但非纯数字/字母）；
英文名：≤18字母（中国船汉字拼音需空格分隔）。
2. 编码管理
未登记IMO的中国籍船舶使用“CN”前缀编码，后续申请正式IMO号后，原CN码作废。
五、重要性与应用
防欺诈与追踪：唯一性避免船名重复（如全球4艘“Ocean Harmony”仅凭IMO号区分）；
制裁监管：被美国财政部等机构用于追踪船舶动态；
环保安全：纳入排放监控体系（如欧盟FuelEU法规）及拆船公约（2025年生效）。
