航海用什么来导航航海导航的手段有哪些方面航海靠什么辨别方向

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1、牵星术是古代中国航海者的一项重要发明，利用天上的星星来确定船只的位置和航行路线。这种技巧又被称为天文航海术。早在秦汉时期，中国的航海者就学会了通过观察北斗星来辨识路线。东晋僧人法显在前往印度取经后，乘船回国时曾提到，大海广阔无垠，无法辨识物品路线，只能依靠观察太阳、月亮和星星来导航。

2、在唐代，天文学家僧一行通过使用“复矩”仪器测量北极星的高度，进行了全球上首次对子午线的实测。这项技术很可能在当时已经应用于航海定位。罗盘是人类最早发明的航海工具，它是指南针的前身。在恶劣天气下，航海者通过摩擦磁石和铁针产生磁性，以此来确定船首的路线。

3、我国古代海上导航体系运用了牵星术、太阳位置、指南针和海道图等技巧来确定航向和位置。牵星术是基于天文星象的航海定位技术，早在战国时期，大众就已经发明了利用磁石南北极的“司南”。

4、古人还在船上利用牵星板来观察某一星辰的高度，借以确定船只所在的地理位置。特别是在深海中，地形水势难以提供有效的识别，无所凭依，往往以天象来确定航位。

航海导航的手段主要包括下面内容几种：全球定位导航体系：简介：GPS是目前航海导航中最常用且最精确的手段其中一个。职业原理：通过接收来自多颗卫星的信号，计算出海上航行体的精确位置、速度和路线。

航海陀螺罗经：这种电动机械仪器基于高速旋转的陀螺转子的指向性原理，不受磁场影响，具有较强的指北力。主罗经可以驱动多个分罗经，它们可以安装在驾驶室、船长房间、海图室等地点，是船舶航行和观测物标方位的关键工具。

早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始进步仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，开头来说使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。40年代初开始研制超短波的伏尔导航体系和仪表着陆体系（见无线电控制着陆）。50年代初惯性导航体系用于飞机导航。

天文导航：通过测量太阳、星星等天体的高度，结合航海天文表等工具，推算出轮船的位置。这种技巧在过去是航海导航的主要手段其中一个，现在仍被用作备用或校验手段。地文导航：利用陆地上的地标、岛屿等天然特征，结合罗经和海图进行定位。这种技巧在靠近海岸或岛屿的航行中尤为有用。

黄海导航的手段主要包括下面内容几种：卫星导航体系：如全球定位体系、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略以及中国的北斗卫星导航体系。这些体系能够提供全天候、全球性的导航服务，准确确定船舶的位置、航速和航向。

古代的航海家们白天根据太阳的方位大致决定航向，到了晚上就靠星辰导航。古波里尼西亚人有时甚至带上充足的食粮和用品，乘坐长18米的独木舟，做3200多千米的远航，历时数星期。这真是人类凭着经验和聪明而进行的壮举。北极星在古人航海中起到标志性影响。

依赖天然现象，使用简单工具。依赖天然现象：古代航海家们主要依靠观测天文景象，如星辰、太阳、月亮等，来确定航行路线和位置。还利用观测海洋景象，如海岸线、海浪、海草等，来确定航行路线和位置。使用简单工具：古代的导航工具简单，如使用磁铁制成的指南针指示航行路线。

古代航海的一种先进技术被称为“牵星术”，使用专门的器材进行星体观测。牵星板是由乌木制成，共有十二块，每块大致递减，用于测量北极星的高度。通过对北极星高度的测量，可以计算出船舶的纬度。元代时，马可·波罗通过陆路和海路来到我国，其游记中记录了我国航海家使用牵星术的情况。